GLT

Спасибо всем за отзывы. Я в шоке, что такое бывает, почитал понял, что контора-говно, высшее начальство скорее всего не в курсе что у них местные цари творят. Хотя меня уже пригласили на работу, я туда ни ногой.

Это саная шарага парни не идите туда проходите мимо там нет зп, наеб во всем пустые обещания и только проехал 14000 км и что в место 70 000 р получил 27 800 придумывают какие-то нелепые штрафы пережог это вообще их лозунг они без него не могу жить шарага одним словом бегите от туда и не возвращайтесь.

Зп не о чем. Оценка кампании ноль.

Как себя зарекомендуешь как работник, так платить и будут. Нормальная фирма, я тоже раньше негатив изливал. Вникните в работу, и всё наладиться.

Есть минусы. А где их нет? ПО крайней мере есть с чем сравнивать, и моё исследование показало (лучше синица в руках, чем журавль в небе.)

Начнём с того, что все хвалебные оды в адрес этой шараги скорее всего пишут сами же кадровики или СБшники дабы хоть как-то восполнить страшный дефицит кадров. Молодёжь не выдерживает и месяца в этом бреду, некоторые сливаются уже к концу первого дня при взгляде на это безумие.

Быдло-механики, для которых неведомо слово "субординация", бесхребетное "руководство", серая зп, которая не всегда покрывает бестолковые штрафы. Театр абсурда дополняет грызня внутри коллектива, доносы, стукачество, грязные сплетни и тотальное лицемерие, все в худших традициях "совка". Безусловно есть и первоклассные профессионалы, с которыми мне посчастливилось работать.

Однако этот факт не спасает и общая атмосфера этой "компании" губительна для молодых и амбициозных специалистов.

Штрафы, вычеты за топливо хоть у тебя экономия, по среднему компьютера, на камазе, простои копейки, зарплата чёрная незнаеш когда тебе дадут, ремонт проблемы запчастей нет, резина получить проблема, тягачи ещё так сяк а вот прицепы полный хлам, новых очень мало, а так если устронить всё перечисления, компания может занять 5 звёзд.

Гавно не работа одно наепалово пишут и рассказывают красиво калонна Екатеринбурга парни не ведитесь на слова пиждешь все.

Гнилая контора парни не идите туда на бабки кидают. Высчитывают не понятно за что потраченое время.

Всем наплевать на водителей, потому что текучка, выдуманная система штрафов, которые удерживают по несколько раз. Взял аванс 10 000 так теперь с каждой зарплаты удерживают, типа вот висит в компьютере. Вашу маму.

Штрафы по второму разу суки удерживают. Хочу работать, но с такими гнидаиюми не вариант. Не нравиться не работай, так говорят в бухгалтерии. Хрен вам, я ещё покажу, как надо работать. А то сидят дома после 18 трубку не берут, типа рабочий день закончился, а теперь кто чем не доволен отзывы в ящик. Вы чё там курите? Пусть все знают, что твориться в этой стае.

Не уволюсь, разгадаю эту схему, и крайнего найдём. Поверьте.

Кто собирается работать и зарабатывать, это не сюда. Сколько б не наездил, всё равно удержат деньги, даже не объяснив за что.

Работаю в компании водителем экспедитором ,взяли на работу без опыта накатал 15т км получил 40 для Питера маловато .из минусов тебя нет дома вроде едешь заработать деньги а по факту их можно заработать и домашнем регионе но уходить пока нет желания работа нравится КамАЗы свежие но газодизель месяц отработал две недели отдохнул а теперь еду опять в путь надеюсь в дальнейшем зарплата будет больше .

Не советую в GLT, вранье на вранье.

Работаю с большим удовольствием! Отличная компания! Не представляю себе, как я жил раньше. Наработаться досыта не могу, колонный предлагает отдохнуть - уклоняюсь всеми доступными способами. КамАЗ 5490 - песня, а не машина! С кондиционером, с музыкой, в форточку можно локоть высунуть, даже спальник есть - вылезать не хочется из кабины!

Накаты очень большие, одометр крутится так, что заметить цифры не успеваю! Логисты, колонный, диспетчер - как родители родные! Забота, внимание, уважение, чуткость и тактичность, каждый раз в офисе при замене путевого обнимаемся, всегда выслушают, помогут, за щеку потреплют. Зарплата хорошая - не успеваю тратить, даже начал играть на бирже, хоть немного стали деньги убывать. Грузят всегда через зад, простоев еще не было. Мне очень нравится! Всем советую!

Пореже присылать смс о зачислении на карту денег, очень часто отвлекает от работы или просыпаешься во время тихого часа.

Можно уменьшить норму расхода солярки - не всегда успеваешь выработать норму.

Пытался устроиться в эту фирму на своем авто ООО "GLtransport" (они же "Зельдор").

1. Вышлите фото авто - выслал.
2. У вас нет шторок - купил поставил
3. Ширина стенки нужно 7см. - у меня 6,5, но сказали, что пойдет.
4. Приехал, ОКАЗЫВАЕТСЯ ИМ УЖЕ НЕ НУЖНО.
5. Через день звонят можете подъехать для трудоустройства. На следующий день им звоню, что приезжать?

Ответ что за машина ширина стенки и т.д. все заново!!! И опять мы Вам сообщим решение?

Вечер этого же дня, звонок в 17-30 срочный заказ приезжайте к 18-00. И это с Люберец в пятницу я должен за 30 минут в Москву долететь...

В общем я их номера заблокировал. ВОПРОС: УВАЖАЕМЫЕ хватить траву курить!!! НЕАДЕКВАТЫ!!!

Фирма хорошая, но работать туда надо идти с крепкими нервами и хорошим здоровьем!

Ну как еще связаться и к кому обратиться, чтоб на работу вызвали? Ну не можете обеспечить работой людей, зачем набираете?

Колонный трубку не берёт, остальные говорят машин нет. Мне ребята звонят, что новые машины в Челнах получают. Я своих денег вложил в старый камаз, и ни хрена отдачи, еще этот толик логист, отказался работать со мной, безопасность смотрите чтоб он не взлетел.

В смысле вас на хуй будет посылать как нас. Я Андрец плохо ты с ним пообщался.

Можно работать, конечно, если логистов сжечь.

Ну что, господа, на работу не зовёте, травму не оформил вас послушал, теперь судья говорит надо было оформлять. Не удивлюсь если меня по статье уволят. Отдел кадров в чём дело? Вы же обещали если протокола не будет помогите.

И что интересно, только о Ставропольской колонне плохие отзывы. Потому что нужно пересмотреть в корне отношение всех сотрудников. А то контроль утерян походу.

Господин Горбунов, Василий Батьковичь, круговая порука в Надежде. Я хочу работать, но не дадут, после травмы полученной на Кроношпане.

Травму на производстве не оформлял. Теперь меня все блокируют.

Верните мне здоровье.

Кто такой Горбунов? Так ответили мне в ОК.

Работаю с 14марта 2019.Проработал месяц. Работать можно, если положить на логиста, который, как мне кажется, ставки ставит на водителя. За всех не скажу, а за Анатолия, промолчу.

Человек далёк от проблем водителя, и ему пох, как он сказал. Фирма серьёзная, а благодаря таким как Толик, можно и в ящик сыграть.

Общем всё устраивает, мелочи я думаю сами отойдут.

Работаю водителем в компании с октября 2018 года, 25 января 2019 принял машину с неисправными акб, отработал 1,5 недели , ночью машину не глушил , механик и колонный были в курсе что не исправная акб, при получение зарплаты не досчитался 15 тыс рублей, после разбора деньги обещали вернуть, жду уже 3 недели.

Сколько еще ждать и вернут ли?

Работаю в компании водителем пять месяцев, работа есть - можно заработать, но где и кого спросить про заработанное. Это вопрос серьёзный.

Забывают периодически командировочные скинуть или же скидывают не тому, кто на машине в данное время работает, а когда спрашиваешь, где, ответ от логиста я заявку подал, а ты ищи.

Какая-то мутная бухгалтерия.

Пытался устроиться в данную компанию, уже одно то, как они отвечают меня поразило.

Компания нарушает ст 64 ТК РФ умышленно. Начальник юр отдела просто говорит, что ему пофиг. Я теперь представляю, что у них там творится и слава Богу что я туда не прошел.

Если так открыто с порога они нарушают законы, то теперь понятно почему о них так много негативных отзывов.

Ставрополь, водитель.

Две недели ждёшь ответа на трудоустройства, потом два дня оформляешься, потом нет для тебя свободной машины и всем на тебя пофиг!!!

Парни не советую идти в эту компанию работать. Я не верил всяким отзывам, которые пишут, что всё плохо нет там не плохо там очень хреново. Отработал одну вахту почти два месяца ушёл на выходные колонный мне сказал, что работать буду на этой машине, на которой и первую вахту отработал я как осёл послушал его оставил кое какие вещи свои.

Сейчас новый колонный отдал машину кому-то теперь не вещей ни машины звоню колонному даже трубку не берёт.

На счёт ЗАРПЛАТЫ свои заработанные деньги мне пришлось выбивать с боем и руганью. На последок хочу сказать кто не верит может попробовать там поработать но не советую. За 10 лет работы на длинномерах я столкнулся с таким дурдомом в первый раз пустая трата времени.

Всё что здесь написано с оценкой 5, пиздёж полный! Мужики! Братцы, не работайте в этой говно-компашке! Поберегите свои нервы, время и деньги!

Добрый, работаю в ГЛТ уже около двух месяцев, работа не особо нравится, зарплату выдают только с разрешения руководителя Малкиной Ольги, та ещё сука, коллеги твари, а не люди, только и ждут как подставить друг друга.

Сейчас ещё на испытательного сроке, толком никто не учит, сама методом проб и ошибок, в общем не работа, а хуйня.

Моя оценка 0 - эта чмошная компания гробит людей и им за это не чего не бывает. Я отработал 3 месяца получил за 2 50 т.р высчитали вовремя сразу уволился логисты чмо по крайней мере с кем я работал Дима молокосос урод мертвый телеги в тихаря строчит и тебя на бабки кидают.

Колонный Миша Чернов тоже тварь тихушная сколько просил скажи какой расход топлива 2 месяца молчал пока я на отгулы не пошел денежки тю тю.

Вот такие дела мужики смотрите сами, а вообще пишите на них в прокуратуру чем больше жалоб может хоть как не будь их накажут.

И парень этим летом погиб, я помню, я сам ехал в Самару только через Балаково по другой стороне.

Зарплата серая, выплачивается с задержкой при увольнении режут безбожно. За все штрафы. Пережег высчитывают. Постоянные гонки, логисты тоже кушать хотят. Крайний всегда водитель.

Отношение начальства краснодарской колонны к водителям нормальное, про другие ф-лы сказать не могу. Жаль потраченного времени.

Я работал в компании с 1941 года, всё прекрасно, мне понравилось!

ИА «Регион 64» стали известны подробности смертельного ДТП, произошедшего 11 июня в Хвалынском районе Саратовской области.

Напомним, накануне утром в 30 км от райцентра столкнулись фура и «Газель», в результате чего водитель последней погиб на месте происшествия. Его труп в перевернутом транспорте оказался зажат двигателем. Чтобы извлечь тело, сотрудникам областной службы спасения пришлось задействовать трактор.

Как стало известно нашему порталу, автокатастрофа произошла на 54 километре трассы «Хвалынск - Сызрань» недалеко от села Черный Затон. 43-летний Сергей Бурый, управляя КамАЗом из Ставропольского края, выехал на встречную полосу и врезался в грузовую «Газель» из Ростовской области, за рулем которой находился 28-летний Александр Фадеев. В результате столкновения молодой человек от полученных травм скончался. Сергея Бурого медики госпитализировали в больницу.

Машина была Ваша. Вот ваши гонки «ЛОГИСТЫ»!

Работаю в GLT около года, на международные маршруты поставили три месяца назад, до этого только по России катался. Сам в водителях полжизни, поэтому тут для меня ничего нового - нагрузка привычная.

Недавно устроился в GLT водителем. Пока все устраивает – зарплата нормальная, выдают без задержек.

К командировкам уже привык, но поначалу напрягало немного. С руководством отношения нормальные, лишнего вроде не требуют, но дисциплина строгая.

Работал в Дзержинском филиале водителем-экспедитором с момента его открытия- сентябрь 2016 года. Первых водителей (20-30) человек отбирал сам директор Мишин Ю.В. (хороший руководитель во всех смыслах). Но к сожалению 90% из них в течении года уволились. Беда компании - не ценят кадры. Работают по принципу-люди (водители) не закончатся никогда.

Потом началась текучка, кадровый голод и стали брать всех подряд. Ну а это уже бардак... Сливы топлива, аварийность, безответственность, порча груза и т.д. Машины в компании большинство новые, технику содержат достойно, а вот п/прицепы в большей степени дерьмо. Старые, изношенные купленные где то, как на свалке. Конечно на базе в Ставрополе их доводят до ума, рем зона там хорошая, запчасти есть, но я за год работы поменял 10 прицепов по разным причинам (каждый раз получаешь кота в мешке), едешь и не знаешь, чего ожидать.

Был случай у меня (хорошо во время парковки у МЭТРО) крепление п/рессоры с куском рамы оторвалось и заднюю ось развернуло. Бог миловал, не на скорости и не на ходу, а вёз 20 т. сока. Трещина в раме была, металл устал, зацепил ночью на "песке"(колонный сказал (Пинчук-добрейший человек) - отличный п/прицеп) и покатил. Работа в компании есть, от 14 до 20 тысяч км за месяц накатывали, поэтому зарплата хорошая, и всё выплачивают. А то некоторые пишут, что кидалово - нет такого не было. Есть конечно штрафы, вычеты за пережог топлива, не стыковки по километражу, задержки- но кидалова нет!!!

На базе в Надежде всё достойно, офис, рем зона, две ямы на въезд и выезд техники(наконец-то), мойка, даже комнату отдыха водителей сделали (маленькая конечно, но всё же), коллектив большой, но чёткости в работе нет. Постоянный нервяк. Приедешь под ремонтироваться -замучаешься ходить (иди туда -незнай куда) искать то мастера, то слесаря и кругом одни командиры. Время теряешь много и зря. Вроде и руководство тут, а толку мало. Поэтому водители с филиалов в Надежду едут неохотно, но рем зона только там, ремонтироваться, например, у нас в Нижнем-большая проблема-денег на это не допросишься. Очень плохо с мойкой машин (экономят)- вот и едут новые камазы по всей стране с красивым логотипом G LT-грязные как черти. (в сравнении, например, с Деловыми линиями, или ДЭЛКО).

Иногда на погрузке даже стыдно за такую грязь, особенно когда на улице сухо и тепло или наоборот мороз и солнце. А машины Горбунова и зимой, и летом одним цветом- грязные. Слабо работает юр. отдел по претензиям, чаще (так проще) всего крайний всегда водитель. Логисты вообще готовы в тэнта заморозку грузить. Образно говоря им лишь бы загрузку взять, а что у тебя, штора, борт, мешок-всем по барабану. Был случай в Екате-загрузку дали верх, а у меня верх не открывается, заварен механизм. Говорю девушке -логисту не могу загрузить, а она как так у вас же машина новая. Отвечаю - машина новая, а п/прицеп старый-грузим не в машину. В целом компания неплохая, но бардака хватает, самое плохое -это отношение (в основном логисты) к водителям как к рабам-чуть что -не нравится увольняйся.

А водители -это как раз те люди, которые реально везут грузы т.е. зарабатывают деньги компании в том числе и на зарплату всем остальным службам и отделам. Поэтому все остальные службы должны как-то стараться создавать более, менее комфортные условия для работы водителей. Уставший, не выспавшийся водитель с "накрученными" нервами на дороге-это может быть чья-то жизнь. Кое-что подправить и можно работать, и зарабатывать. Уволился только из-за отношения.

Одно враньё. Техника говно. за всё вычитают!!!! Пробег уменьшают. Если повредил машину, то всё ты раб, работаешь только за еду!!!

Зарплата не официальная, выдаётся мелкими частями!!! Водитель всегда виноват и не прав!!!!! Долг выплачу и бегом с этой шараги!!! В баках датчики и по глонасу смотрят, расход, за пережог вычитают!!!!!

Работаю водителем с июля 2017, работа есть всегда, машины большая часть новые, вот только зарплату перечисляют с задержками.

Проработал в транспортно-экспедиционной компании GLT три года, пришлось уволиться по состоянию здоровья, тяжеловато стало.

Очень трудно было уходить чисто морально. Хорошая фирма, работает честно, все до копейки выплатили при увольнении.

Больше всего коллектив жалко, сроднились почти уже.

Работа у меня любимая, я в GLT автослесарь. Машинами с детства увлекаюсь, а в этой компании автопарк солидный, грузовые иномарки всяких современных моделей.

Спецодеждой и инструментом нас GLT обеспечивает полностью. Зарплату и авансы всегда стабильно платят. Я тут доволен своей работой.

Работаю в компании водителем. Работа есть всегда, машины новые, зарплата вовремя. Всё устраивает.

В компании GLT работаю водителем с 2014 года.

Зарплата неплохая и выдают всегда вовремя, ни разу еще за все время не задерживали. В командировках бывает напряжно, но такова уж доля дальнобойщиков.

Зато страну вдоль и поперек исколесил, столько всего увидел интересного.

Работаю менеджером, довольна уровнем оплаты труда в GLT.

Требования адекватные, но достаточно высокие (здесь клиент ориентированность прежде всего, поэтому «заказчики всегда во всем правы»).

Планы ставят выполнимые, переработки поощряют премиями.

Проработала в GLT уже 1,5 год и отмечу сплоченность коллектива, готовность руководства слушать и слышать, честность в расчетах с сотрудниками (знаю на 100 %, я – бухгалтер).

Сотрудники компании – квалифицированные, ответственные специалисты с высшим или средним образованием, опытные. Хороший коллектив, атмосфера, располагающая к плодотворной и спокойной работе.

Отличная компания, которая создала все условия для тех, кто действительно хочет работать и зарабатывать.

Современная система мотивации сотрудников, премиальные выплаты, оплата по KPI. Те, кто работает, те зарабатывают. Задержек нет, коллектив дружный, но, конечно, присутствует здоровая конкуренция (работаю в отделе логистики).

Работаю в логистике в ставропольском отделении и полностью довольна условиями: у каждого обустроенное рабочее месте, офис уютный, коллектив адекватный.

Конкуренция в этой сфере неизбежна, но конфликтов не бывает. Во многом за счет мероприятий, тимбилдинга – посещают все, всем нравится.