GLT

Два года отработал, штрафуют за все. Вроде как говорят экономия солярки, а что-то я ее даже не заметил.

Вообще за такие копейки здоровье тратить жалко. Они вечером дома отдыхают, а мы ночью шпарим и это по-ихнему нормально! Валить оттуда надо и без оглядки!

Кого кинули в зарплате или ещё как-есть трудовая инспекция обращайтесь туда они помогут!

Динамично развивающаяся компания, с амбициозными целями. Работа стабильная и интересная, хорошее руководство! Решая интересные и нестандартные задачи - получаешь большой, ценный опыт.

Что касается условий оплаты труда, они честные - соблюдаются все договоренности.

Зарплата не платится вовремя, ремонтировать машины не спешат катаешься и все отпадывает (провала, ремни асе как у колхозника) на ремонте тоже все не делают лижбы выехал.

Заправки на собственных колонка на базе (печнуха) машина вообще не едет на ней, вот вам и перерасход. Логистам вообще по срать на вас главное загрузить, проблемы на выгрузке решай сам, по срокам не успеваешь штраф, тякучка огромная.

В Ставрополе за водителя не кто не считает мы для них скот, хоть с какой колонны ты приедешь, так и говорят на прямую "увольнятесь придут другие дурочки, вас вон толпи приходит уходит"

Ну, как бы не показалось слащаво, но мне нравится. Коллектив молодой, общаемся и вне работы. Хорошо, конечно, не всегда бывает, но есть уверенность в завтрашнем дне, что касается заработной платы, выплачивается вовремя, во всяком случае нет задержек на долго, а чтобы получать высокую зарплату так и работать надо, выбор каждого.

И ещё, при сокращении людей в карантин, компания сохранила штат сотрудников, что не мало важно для меня!

https://vk.com/wall-175450129_15
Кидалово, обходите стороной, ищут дураков. Кстати, не безуспешно.

Работаю я уже год, коллектив отличный. Компания большая, машин много, что случилось всегда есть поддержка.

Видно, каждому своё. Работая уже второй год, особо сказать плохого не могу. Бывает по-разному и мне лично нравится работа здесь. Как ты сам работаешь, так тебя здесь и ценят.

Главное что всегда можно разобраться и не нужно названивать по каким-то телефонам что бы правды добиться.

Приехал в гараж все на месте и все вопросы решаемы. Есть накат, есть зарплата. Нет наката, нет зарплаты и зависит накат только от тебя и как ты с логистом.

Идеальной работой не скажешь, но на твёрдую четвёрку я поставлю.

Контора- просто жопа. Кто пишет положительно тот либо другой жизни не знает либо нет дома и семьи либо лижет.

Работая рядом с домом можешь также подрабатывать на выходных и т.п. И выходить будет намного больше чем в этой шараге где несёшь ответственность за груз и авто, а отправляют в рейс на резине из которой корд торчит, сигнал не могут купить вообще пипец. Дырку в бампере под номер проверить нужно за сутки на ремонт вставать, конкретно в Краснодаре. В гараже вообще кто колёса выдаёт полный....

Короче ладно что то я разошёлся. Всем удачи

Пошел туда, не читая отзывы. Сейчас акция, приди с С переучим на Е. Вот я и пошел.

Давно мечтаю на фуре работать. А мне отказали из-за судимости 25-летней давности. И правда, зачем солидной компании за свой счет переучивать. Значит не хват водителей. А почему?

Потому что бегут оттуда. Хорошо, что меня не взяли.

Проработал месяц, накатал 14000 без косяков на газодизеле.

Вместе с расчётом получил 50000 руб. Сразу дели на два. Вопрос нужно ли за 25к. рисковать всем. Контора отстой. В краснодарскую колонну приедешь и сразу хочется сбежать. Что случись повесят всё на тебя.

Не советую никому.

Один плюс берут без опыта.

В остальном одни минусы, ремонт нужно заранее согласовать, даже если ты сломался на территории базы, тебя без записи делать никто не будет, только на следующий день.

Зарплата вообще не понятно как и кем начисляется. Кидают копейки, а обещанные 80-100, даже смешно.

Домой не попадёшь т.к. сменить некому, увольняются каждый день не по одному, а по 5 человек.

Хочешь жить в КАМАЗе за копейки и не видеть родных и близких, вэлком тебе сюда.

БЫЛА БЫ ХОРОШАЯ КОНТОРА ВОДИТЕЛИ БЫ НЕ ТРЕБОВАЛИСЬ (ШЛАК)!

Мне тоже посчастливилось столкнуться с этой шарагой. Приехала в Мытищи по поводу аварии автокомпании и моей машины. Выслушала в грубой форме речь БД.

После чего начальник колонны ехал за мной-снимал фото меня и машины.прям слежка.

Темная компашка, работают киргизы. Рулят два братца.

Кампания Чертов марадёров кто пишет хорошо о кампания жопу в месте гавном лижут либо под дулом.
Руководства менты людей за людей не считают.

Похоже отзывы пишутся по мелкому прайсу, как отрицательные от конкурентов, так и положительные от фирмы.
Нашел только три реальных отзыва!!!

Это саная шарага парни не идите туда проходите мимо там нет зп, наеб во всем пустые обещания и только проехал 14000 км и что в место 70 000 р получил 27 800 придумывают какие-то нелепые штрафы пережог это вообще их лозунг они без него не могу жить шарага одним словом бегите от туда и не возвращайтесь.

Зп не о чем. Оценка кампании ноль.

Как себя зарекомендуешь как работник, так платить и будут. Нормальная фирма, я тоже раньше негатив изливал. Вникните в работу, и всё наладиться.

Есть минусы. А где их нет? ПО крайней мере есть с чем сравнивать, и моё исследование показало (лучше синица в руках, чем журавль в небе.)

Штрафы, вычеты за топливо хоть у тебя экономия, по среднему компьютера, на камазе, простои копейки, зарплата чёрная незнаеш когда тебе дадут, ремонт проблемы запчастей нет, резина получить проблема, тягачи ещё так сяк а вот прицепы полный хлам, новых очень мало, а так если устронить всё перечисления, компания может занять 5 звёзд.

Гавно не работа одно наепалово пишут и рассказывают красиво калонна Екатеринбурга парни не ведитесь на слова пиждешь все.

Гнилая контора парни не идите туда на бабки кидают. Высчитывают не понятно за что потраченое время.

Всем наплевать на водителей, потому что текучка, выдуманная система штрафов, которые удерживают по несколько раз. Взял аванс 10 000 так теперь с каждой зарплаты удерживают, типа вот висит в компьютере. Вашу маму.

Штрафы по второму разу суки удерживают. Хочу работать, но с такими гнидаиюми не вариант. Не нравиться не работай, так говорят в бухгалтерии. Хрен вам, я ещё покажу, как надо работать. А то сидят дома после 18 трубку не берут, типа рабочий день закончился, а теперь кто чем не доволен отзывы в ящик. Вы чё там курите? Пусть все знают, что твориться в этой стае.

Не уволюсь, разгадаю эту схему, и крайнего найдём. Поверьте.

Кто собирается работать и зарабатывать, это не сюда. Сколько б не наездил, всё равно удержат деньги, даже не объяснив за что.

Работаю в компании водителем экспедитором ,взяли на работу без опыта накатал 15т км получил 40 для Питера маловато .из минусов тебя нет дома вроде едешь заработать деньги а по факту их можно заработать и домашнем регионе но уходить пока нет желания работа нравится КамАЗы свежие но газодизель месяц отработал две недели отдохнул а теперь еду опять в путь надеюсь в дальнейшем зарплата будет больше .

Не советую в GLT, вранье на вранье.

Работаю с большим удовольствием! Отличная компания! Не представляю себе, как я жил раньше. Наработаться досыта не могу, колонный предлагает отдохнуть - уклоняюсь всеми доступными способами. КамАЗ 5490 - песня, а не машина! С кондиционером, с музыкой, в форточку можно локоть высунуть, даже спальник есть - вылезать не хочется из кабины!

Накаты очень большие, одометр крутится так, что заметить цифры не успеваю! Логисты, колонный, диспетчер - как родители родные! Забота, внимание, уважение, чуткость и тактичность, каждый раз в офисе при замене путевого обнимаемся, всегда выслушают, помогут, за щеку потреплют. Зарплата хорошая - не успеваю тратить, даже начал играть на бирже, хоть немного стали деньги убывать. Грузят всегда через зад, простоев еще не было. Мне очень нравится! Всем советую!

Пореже присылать смс о зачислении на карту денег, очень часто отвлекает от работы или просыпаешься во время тихого часа.

Можно уменьшить норму расхода солярки - не всегда успеваешь выработать норму.

Пытался устроиться в эту фирму на своем авто ООО "GLtransport" (они же "Зельдор").

1. Вышлите фото авто - выслал.
2. У вас нет шторок - купил поставил
3. Ширина стенки нужно 7см. - у меня 6,5, но сказали, что пойдет.
4. Приехал, ОКАЗЫВАЕТСЯ ИМ УЖЕ НЕ НУЖНО.
5. Через день звонят можете подъехать для трудоустройства. На следующий день им звоню, что приезжать?

Ответ что за машина ширина стенки и т.д. все заново!!! И опять мы Вам сообщим решение?

Вечер этого же дня, звонок в 17-30 срочный заказ приезжайте к 18-00. И это с Люберец в пятницу я должен за 30 минут в Москву долететь...

В общем я их номера заблокировал. ВОПРОС: УВАЖАЕМЫЕ хватить траву курить!!! НЕАДЕКВАТЫ!!!

Фирма хорошая, но работать туда надо идти с крепкими нервами и хорошим здоровьем!

Можно работать, конечно, если логистов сжечь.

Ну что, господа, на работу не зовёте, травму не оформил вас послушал, теперь судья говорит надо было оформлять. Не удивлюсь если меня по статье уволят. Отдел кадров в чём дело? Вы же обещали если протокола не будет помогите.

И что интересно, только о Ставропольской колонне плохие отзывы. Потому что нужно пересмотреть в корне отношение всех сотрудников. А то контроль утерян походу.

Господин Горбунов, Василий Батьковичь, круговая порука в Надежде. Я хочу работать, но не дадут, после травмы полученной на Кроношпане.

Травму на производстве не оформлял. Теперь меня все блокируют.

Верните мне здоровье.

Кто такой Горбунов? Так ответили мне в ОК.

Работаю с 14марта 2019.Проработал месяц. Работать можно, если положить на логиста, который, как мне кажется, ставки ставит на водителя. За всех не скажу, а за Анатолия, промолчу.

Человек далёк от проблем водителя, и ему пох, как он сказал. Фирма серьёзная, а благодаря таким как Толик, можно и в ящик сыграть.

Общем всё устраивает, мелочи я думаю сами отойдут.

Работаю водителем в компании с октября 2018 года, 25 января 2019 принял машину с неисправными акб, отработал 1,5 недели , ночью машину не глушил , механик и колонный были в курсе что не исправная акб, при получение зарплаты не досчитался 15 тыс рублей, после разбора деньги обещали вернуть, жду уже 3 недели.

Сколько еще ждать и вернут ли?

Работаю в компании водителем пять месяцев, работа есть - можно заработать, но где и кого спросить про заработанное. Это вопрос серьёзный.

Забывают периодически командировочные скинуть или же скидывают не тому, кто на машине в данное время работает, а когда спрашиваешь, где, ответ от логиста я заявку подал, а ты ищи.

Какая-то мутная бухгалтерия.

Пытался устроиться в данную компанию, уже одно то, как они отвечают меня поразило.

Компания нарушает ст 64 ТК РФ умышленно. Начальник юр отдела просто говорит, что ему пофиг. Я теперь представляю, что у них там творится и слава Богу что я туда не прошел.

Если так открыто с порога они нарушают законы, то теперь понятно почему о них так много негативных отзывов.

Ставрополь, водитель.

Две недели ждёшь ответа на трудоустройства, потом два дня оформляешься, потом нет для тебя свободной машины и всем на тебя пофиг!!!

Парни не советую идти в эту компанию работать. Я не верил всяким отзывам, которые пишут, что всё плохо нет там не плохо там очень хреново. Отработал одну вахту почти два месяца ушёл на выходные колонный мне сказал, что работать буду на этой машине, на которой и первую вахту отработал я как осёл послушал его оставил кое какие вещи свои.

Сейчас новый колонный отдал машину кому-то теперь не вещей ни машины звоню колонному даже трубку не берёт.

На счёт ЗАРПЛАТЫ свои заработанные деньги мне пришлось выбивать с боем и руганью. На последок хочу сказать кто не верит может попробовать там поработать но не советую. За 10 лет работы на длинномерах я столкнулся с таким дурдомом в первый раз пустая трата времени.

Зарплата серая, выплачивается с задержкой при увольнении режут безбожно. За все штрафы. Пережег высчитывают. Постоянные гонки, логисты тоже кушать хотят. Крайний всегда водитель.

Отношение начальства краснодарской колонны к водителям нормальное, про другие ф-лы сказать не могу. Жаль потраченного времени.

Я работал в компании с 1941 года, всё прекрасно, мне понравилось!

ИА «Регион 64» стали известны подробности смертельного ДТП, произошедшего 11 июня в Хвалынском районе Саратовской области.

Напомним, накануне утром в 30 км от райцентра столкнулись фура и «Газель», в результате чего водитель последней погиб на месте происшествия. Его труп в перевернутом транспорте оказался зажат двигателем. Чтобы извлечь тело, сотрудникам областной службы спасения пришлось задействовать трактор.

Как стало известно нашему порталу, автокатастрофа произошла на 54 километре трассы «Хвалынск - Сызрань» недалеко от села Черный Затон. 43-летний Сергей Бурый, управляя КамАЗом из Ставропольского края, выехал на встречную полосу и врезался в грузовую «Газель» из Ростовской области, за рулем которой находился 28-летний Александр Фадеев. В результате столкновения молодой человек от полученных травм скончался. Сергея Бурого медики госпитализировали в больницу.

Машина была Ваша. Вот ваши гонки «ЛОГИСТЫ»!

Работаю в GLT около года, на международные маршруты поставили три месяца назад, до этого только по России катался. Сам в водителях полжизни, поэтому тут для меня ничего нового - нагрузка привычная.

Недавно устроился в GLT водителем. Пока все устраивает – зарплата нормальная, выдают без задержек.

К командировкам уже привык, но поначалу напрягало немного. С руководством отношения нормальные, лишнего вроде не требуют, но дисциплина строгая.

Работал в Дзержинском филиале водителем-экспедитором с момента его открытия- сентябрь 2016 года. Первых водителей (20-30) человек отбирал сам директор Мишин Ю.В. (хороший руководитель во всех смыслах). Но к сожалению 90% из них в течении года уволились. Беда компании - не ценят кадры. Работают по принципу-люди (водители) не закончатся никогда.

Потом началась текучка, кадровый голод и стали брать всех подряд. Ну а это уже бардак... Сливы топлива, аварийность, безответственность, порча груза и т.д. Машины в компании большинство новые, технику содержат достойно, а вот п/прицепы в большей степени дерьмо. Старые, изношенные купленные где то, как на свалке. Конечно на базе в Ставрополе их доводят до ума, рем зона там хорошая, запчасти есть, но я за год работы поменял 10 прицепов по разным причинам (каждый раз получаешь кота в мешке), едешь и не знаешь, чего ожидать.

Был случай у меня (хорошо во время парковки у МЭТРО) крепление п/рессоры с куском рамы оторвалось и заднюю ось развернуло. Бог миловал, не на скорости и не на ходу, а вёз 20 т. сока. Трещина в раме была, металл устал, зацепил ночью на "песке"(колонный сказал (Пинчук-добрейший человек) - отличный п/прицеп) и покатил. Работа в компании есть, от 14 до 20 тысяч км за месяц накатывали, поэтому зарплата хорошая, и всё выплачивают. А то некоторые пишут, что кидалово - нет такого не было. Есть конечно штрафы, вычеты за пережог топлива, не стыковки по километражу, задержки- но кидалова нет!!!

На базе в Надежде всё достойно, офис, рем зона, две ямы на въезд и выезд техники(наконец-то), мойка, даже комнату отдыха водителей сделали (маленькая конечно, но всё же), коллектив большой, но чёткости в работе нет. Постоянный нервяк. Приедешь под ремонтироваться -замучаешься ходить (иди туда -незнай куда) искать то мастера, то слесаря и кругом одни командиры. Время теряешь много и зря. Вроде и руководство тут, а толку мало. Поэтому водители с филиалов в Надежду едут неохотно, но рем зона только там, ремонтироваться, например, у нас в Нижнем-большая проблема-денег на это не допросишься. Очень плохо с мойкой машин (экономят)- вот и едут новые камазы по всей стране с красивым логотипом G LT-грязные как черти. (в сравнении, например, с Деловыми линиями, или ДЭЛКО).

Иногда на погрузке даже стыдно за такую грязь, особенно когда на улице сухо и тепло или наоборот мороз и солнце. А машины Горбунова и зимой, и летом одним цветом- грязные. Слабо работает юр. отдел по претензиям, чаще (так проще) всего крайний всегда водитель. Логисты вообще готовы в тэнта заморозку грузить. Образно говоря им лишь бы загрузку взять, а что у тебя, штора, борт, мешок-всем по барабану. Был случай в Екате-загрузку дали верх, а у меня верх не открывается, заварен механизм. Говорю девушке -логисту не могу загрузить, а она как так у вас же машина новая. Отвечаю - машина новая, а п/прицеп старый-грузим не в машину. В целом компания неплохая, но бардака хватает, самое плохое -это отношение (в основном логисты) к водителям как к рабам-чуть что -не нравится увольняйся.

А водители -это как раз те люди, которые реально везут грузы т.е. зарабатывают деньги компании в том числе и на зарплату всем остальным службам и отделам. Поэтому все остальные службы должны как-то стараться создавать более, менее комфортные условия для работы водителей. Уставший, не выспавшийся водитель с "накрученными" нервами на дороге-это может быть чья-то жизнь. Кое-что подправить и можно работать, и зарабатывать. Уволился только из-за отношения.

Работаю водителем с июля 2017, работа есть всегда, машины большая часть новые, вот только зарплату перечисляют с задержками.

Проработал в транспортно-экспедиционной компании GLT три года, пришлось уволиться по состоянию здоровья, тяжеловато стало.

Очень трудно было уходить чисто морально. Хорошая фирма, работает честно, все до копейки выплатили при увольнении.

Больше всего коллектив жалко, сроднились почти уже.

Работа у меня любимая, я в GLT автослесарь. Машинами с детства увлекаюсь, а в этой компании автопарк солидный, грузовые иномарки всяких современных моделей.

Спецодеждой и инструментом нас GLT обеспечивает полностью. Зарплату и авансы всегда стабильно платят. Я тут доволен своей работой.

Работаю в компании водителем. Работа есть всегда, машины новые, зарплата вовремя. Всё устраивает.

В компании GLT работаю водителем с 2014 года.

Зарплата неплохая и выдают всегда вовремя, ни разу еще за все время не задерживали. В командировках бывает напряжно, но такова уж доля дальнобойщиков.

Зато страну вдоль и поперек исколесил, столько всего увидел интересного.

Работаю менеджером, довольна уровнем оплаты труда в GLT.

Требования адекватные, но достаточно высокие (здесь клиент ориентированность прежде всего, поэтому «заказчики всегда во всем правы»).

Планы ставят выполнимые, переработки поощряют премиями.

Проработала в GLT уже 1,5 год и отмечу сплоченность коллектива, готовность руководства слушать и слышать, честность в расчетах с сотрудниками (знаю на 100 %, я – бухгалтер).

Сотрудники компании – квалифицированные, ответственные специалисты с высшим или средним образованием, опытные. Хороший коллектив, атмосфера, располагающая к плодотворной и спокойной работе.

Отличная компания, которая создала все условия для тех, кто действительно хочет работать и зарабатывать.

Современная система мотивации сотрудников, премиальные выплаты, оплата по KPI. Те, кто работает, те зарабатывают. Задержек нет, коллектив дружный, но, конечно, присутствует здоровая конкуренция (работаю в отделе логистики).

Работаю в логистике в ставропольском отделении и полностью довольна условиями: у каждого обустроенное рабочее месте, офис уютный, коллектив адекватный.

Конкуренция в этой сфере неизбежна, но конфликтов не бывает. Во многом за счет мероприятий, тимбилдинга – посещают все, всем нравится.